Caracteristicas para las Maquetas de veleros
El maquetismo navegable no es menos importante que el anterior, pero apunta a otro público, con diferentes fines. Para la construcción de estos veleros a escala son muy importantes los avances de la ingeniería. Se pueden apreciar diferentes tipos de competencias de maquetas navegables, donde se encuentran exponentes a escala de una fidelidad excelente.
Generalmente se utiliza materiales plásticos para su construcción.
A continuación ponemos a tu disposición un manual de armado paso a paso, para que puedas comenzar a construir fácilmente tus maquetas de veleros. Este es un completísimo manual realizado por M. Lange que te resultará muy sencillo y divertido.
Disfrútalo!!
El casco de las Maquetas de veleros
1-Base de apoyo. Tabla de madera de 75 cm. X 30 cm.
PLANO No 1 – ubicación de cuadernas
2- Sobre la base de apoyo recortar y pegar el plano nro.1
PLANOS– aprovechamiento de la madera – Placas fondo y lateral
3-a) Pegar las tablas de balsa de acuerdo al plano de distribucion de piezas.
b) calcar ,copiar,crear plantillas o pegar el plano de placas y cuadernas sobre las tablas.
c) cortar las secciones.
4- a) Cortar 10 trozos de madera de pino (6 x 6 x 20 mm).
b) pegar las cuadernas y los trozos de madera con cinta doble faz (como en la foto). Las cuadernas deben quedar bien alineadas con sus ejes.
5- 1) Presentar las placas sobre las cuadernas para verificar que coinciden con los ángulos de las cuader-nas. 2) pegar las placas laterales con ciacrilato, 3) lijar el canto superior para que estas coincidan con la inclinacion de las cuadernas.4) pegar el fondo, del centro (crujia) hacia los laterales y de popa hacia proa. En el caso de quedar huecos entre ellas no enduir ni rellenar. Luego se reparara el error.
6- Despegar el casco de la base. Retocar del lado interior con ciacrilato, los puntos de union de las tablas y cuadernas. Luego con lija fina retocar los empalmes exteriores de las tablas y por último dar una mano de barniz poliuretanico por afuera y adentro.
DIBUJO 1- Caja de orza
7- Cortamos las secciones de la caja de orza. Antes de ensamblar debemos darle 2 manos de barniz en todos los lados, dejando secar muy bien. Luego lo armamos y pegamos según vemos en la foto.
8-Cuando el casco y la caja de orza esten bien secos, instalamos la caja de orza en su lugar, (ver plano de armado), perforamos con un alfiler a 5mm. y 65mm hacia popa de la cuaderna de apoyo y en crujía el casco,( para saber luego donde hacer la ranura en donde calzará la orza), luego teniendo especial cuidado que quede en perfecta escuadra, tanto vertical como en crujía pegamos con ciacrilato. Una vez pegada, en el fondo y a la cuaderna, la reforzamos con pegamento de 2 componentes en todo su perimetro. (ver foto)
DIBUJO 24 – Refuerzo caja de orza
9- Cortamos el refuerzo de caja de orza y lo pegamos según el plano de armado, en los laterales y en la caja de orza. (ver foto)
DIBUJO 2 – Soporte servos
10- Cortamos los listones de apoyo servos, en este punto debemos tener especial cuidado en la longitud de los mismos ya que estos deben calzar perfectamente entre los planos laterales del casco, para lo cual debemos trabajar con lija los extremos hasta lograr un ensamble perfecto y sin presiones.
 El soporte ubicado hacia proa va pegado tambien a la caja de orza. La separación entre soportes esta dada por el largo de los servos a utilizar. Es recomendable marcar en los soportes los agujeros correspondientes a cada servo en posición final.
DIBUJO 20-21-23 – Refuerzos
11- Cortar los refuerzos de estay de proa, apoyo mastil ,refuerzo de landas y refuerzo tapa de inspección, teniendo especial cuidado en la longitud de los mismos ya que estos deben ajustar perfectamente entre las cuadernas, luego pegarlos como muestran las fotos.
Es conveniente marcar previa-mente, usando el plano de cubierta la ubicación de los arraigos (ganchos). En el caso del refuerzo de timón hacer el agujero para el buje antes de pegar el refuerzo al casco.
Colocar el buje del timón de manera que quede perpen-dicular con respecto a la cubierta y en coincidencia con la vertical de la caja de orza. Reforzamos con pegamento de 2 componentes en la unión con el casco. (del lado interior).
12- Sin lijar, dar una mano de barniz poliuretánico al interior y exterior. Una vez seco lijar el exterior con una lija fina teniendo cuidado de no llegar a la medera.
Si quedase alguna union entre tablas sin cerrar este es el momento de sellarlos, siempre del lado interior sellar las uniones con una capa muy fina de pegamento de 2 componentes, cui-dando de que este no pase hacia el lado exterior del casco.
PLANO 2 –Cubierta
13- Usando el plano de cubierta como base cortar la cubierta de alto impacto, dejando un margen de 2 o 3 mm. en el exterior
para ajustar luego con lija a la medida real del casco.
Los agujeros deben ser cortados con cuidado dado que estos deberán coincidir con los refuerzos del casco.
14- Pegar con ciacrilato la cubierta con el casco solamente en los refuerzos , (caja de orza, ref. de estay de proa, ref. de mastil, ref. de tapa inspeccion). Una vez seco poner el casco boca abajo sobre una buena cantidad de papel de diario, y pegar todo el perimetro del casco manteniendo presión sobre todo el mismo. Una vez seco lijaremos con una lija fina todo el perimetro sobrante .
Para sellar todo el perimetro podemos usar una tira de autoadhesivo vinilico el cual pegaremos tanto sobre la cubierta como en el borde superior del casco.
DIBUJO 9 – Araigo de cubierta
15- Con una pinza de punta redonda fabricamos 16 arraigos para colocar en la cubierta.
Ademas debémos hacer el apoyo del mastil, usando el dibujo nro. 5. Y el brazo del servo usando el dibujo nro. 6 |
- 1 TABLA DE MADERA BALSA DE 3 mm.