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Barcos de Pesca
Te ofrecemos nueve modelos, de diferentes astilleros, para pesca en río, mar, lago y laguna. Equipamiento, características técnicas y precios.
¿Cómo deben ser los barcos de pesca para el desarrollo de la actividad?
Seis conceptos resumen la idea: agilidad de maniobra, velocidad de respuesta, solidez estructural, estabilidad ante condiciones hidrográficas adversas, planeo efectivo, y espacio para guardar casi de todo. Esos son los requisitos mínimos que debe cumplir una embarcación pescadora.
Claro que hay muchísimos opcionales para agregar, pero ya es cuestión de gusto y dinero. Los nueve modelos presentados a continuación constituyen una breve reseña de la oferta, que abarca desde económicos diseños abiertos con motor de popa y sin comando, pasando por un buen número de equipos en una franja intermedia de precios, hasta llegar a sofisticadas embarcaciones que incluyen detalles de alta gama.
1- Fishing 551 - Astilleros Arco Iris S.A.
Presenta un amplio y cómodo cockpit y viene equipada con toldillo, rebatible y estéreo.
Posee francobordo alto, proa abierta y popa redondeada. El cockpit es cómodo y amplio, con asientos back to back, piso premoldeado plástico, alfombra desmontable, instrumental completo y estéreo con dos parlantes. También pueden colocarse una toldilla rebatible y un cobertor de proa, lo que genera dos espacios resguardados para protegerse y cuidar el equipo trasladado a bordo del sol y la lluvia. En cuanto al casco, es en "V" y de PRFV Las especificaciones del conjunto se completan en parte con: doble consola, dirección, parabrisas curvo, luces de navegación, tanque de combustible de 80 litros, bomba de achique y cortacorriente.
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Nueve Modelos de Barcos de Pesca
2- Tohatsu MK3
Es de los barcos de pesca más seleccionados por entendidos.
Basada en un casco marinero estable y veloz (en "V", con tres deflectores), la Tohatsu MK3, construida por Sea Quest y representada por Arcasu (modelo más económico de los elegidos), se erige como un prototipo ideal para navegar en cualquier condición, que además cuenta con una novedosa distribución interna: cuatro lugares bien definidos para los pescadores, posacañas y amplio espacio que facilita la circulación a bordo. Construida en PRFV, su equipamiento incluye: asiento para timonel en popa y dos asientos tambucho en las bandas, alojamiento para tanque de combustible, compartimiento de quita y pon para carnada viva (capacidad cinco litros), tapa plástica para fileteado, lavatorio, depósito de agua potable (15 litros), dos compartimientos con puerta en proa, piso laminado antideslizante, y espejo con bracket y balde para motor fuera de borda, entre otros elementos.
3- Canestari 150 Open
Es una embarcación de navegación franca, sencilla de timonear, aun para los menos experimentados, y fácil de remolcar en trailer.
Pensada tanto para los pescadores como para el paseo familiar, la Canestrari 150 Open, es una lancha que sigue el perfil tradicional de la firma: fondo en "V", popa elaborada y proa de lanzamiento moderado. En comodidades, ofrece detalles de una embarcación de mayor eslora. Algunos de ellos: dos tambuchos en proa con buen lugar de guarda, piso antideslizante, parabrisas con vidrios tonalizados curvos y puerta central de apertura simple, guantera con llave, instrumental base, dos back to back, alfombra, y asientos a cada lado del balde porta motor (debajo de los cuales se pueden colocar los tanques de combustible). Por sus características -4,70 metros con navegación franca- puede ser timoneada aun por los menos experimentados.
4- Boston Whaler 14 Dauntless
El cuarto de los modelos presentados es el Boston Whaler 14 Dauntless, un equipo de 4,39 metros de eslora, con capacidad para 1.235 kilos de carga (excluido el motor), y detalles de jerarquía -como fondo y laterales inyectados con espuma de célula cerrada que le otorga condiciones de insumergibilidad que la posicionan en un extremo de la franja presentada. Excelente presentación para barcos de pesca. Diseñada para un andar suave, seco y estable, cuenta con luces de navegación, auto achique en el cockpit, tanque con capacidad para 114 litros de combustible, guantera con llave, escalera telescópica para descender al agua, asiento reversible con espacio de guarda, soporte para vasos o latas de gaseosas, parabrisas, y conservadora de frío bajo asiento, entre otras especificaciones.
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5- Regnícoli 510 Open
Producida por el astillero Regnícoli, la 510 Open es otra de las lanchas escogidas para este informe. Su precio se ubica en el segmento intermedio de valores, y su fabricación es artesanal, con un casco en "V" confeccionado con ocho capas de fibra de vidrio. Sus líneas de agua permiten una navegación "seca", con escasa resistencia al avance, lo que se traduce en economía de combustible y altas velocidades finales.
Debido a las características del diseño se logró un amplio cockpit, con cuatro compartimientos en proa y generosas guanteras en ambas bandas. El equipamiento estándar cuenta con: un cáncamo de proa y dos de popa, defensa lateral de aluminio/PVC, luces de navegación reglamentarias, parabrisas con abertura central, back to back, dos asientos en proa y otros dos en popa, pisos alfombrados, mesa rebatible, bomba de achique, compartimiento central para esquís, tanque de combustible con capacidad para 73/90 litros, y tablero eléctrico con instrumental estándar del motor.
6- Seachaserl 186
Seachaserl 186 es uno de los modelos del astillero estadounidense Carolina Skiff, que se caracteriza por su "V" profunda y un amplio espacio interior. El diseño no incluye ninguna pieza de madera, por lo que no hay material orgánico que se pueda deteriorar. Según sus constructores, la embarcación excede los requerimientos de origen para flotación positiva (llena de agua flota en la misma posición). En cuanto al equipamiento, resulta de los barcos de pesca mejor equipados: butaca doble con heladera conservadora de 270 litros, consola con parabrisas e instrumental completo, pulpito protegido con barandas cortas, soportes de cañas de pesca, compartimiento para carnada fresca, bomba de sentina y de agua para carnada, luces de navegación, consola con cerramiento y cerradura, varios compartimientos en proa, chubasquero de tres arcos y tanque de combustible de acero inoxidable.
7- River Truck 620 Day Cmisier
De Astillero Benavídez surge esta embarcación que por su eslora (6,38 metros), capacidad de personas (9, lo que se traduce en amplio espacio a bordo) y características generales, rompe con el resto de las versiones presentadas, más aún al considerar que cuenta con proa semilanzada, popa recta, borda alta, fondo plano en el sector de popa y media cabina de 2,50 metros.
8- Bahamas 440 Open
Nacida de un buen bote pescador al que se le incorporó una cubierta más abrigada manteniendo una eslora relativamente corta, la Bahamas 440 Open apunta a atender la demanda de quienes aspiran a comprar barcos de pesca simples y fáciles de transportar. Se trata de un equipo ubicado en la franja económica de precios, que cuenta con asientos laterales, dos back to back, amplios espacios de guarda y bomba de achique eléctrica, entre otros detalles.
9- Femsa 490
Con un sector abierto de proa más amplio que el habitual, cuenta con detalles de prestigio dentro de su categoría. De eslora moderada, consola de mandos simple, casco de PRFV con estructura de madera laminada, razonable espacio de guarda y detalles de categoría que le permiten competir en el segmento de lanchas de hasta cinco metros.
La oferta está planteada y es amplia, tanto en modelos, como en precios y características técnicas. Para pesca de río, mar o laguna, hay al menos una alternativa que, seguro, satisfará las expectativas del más exigente.
Los barcos de pesca ideales
Para el pescador deportivo sería excelente que existiera una sola embarcación útil en diferentes ámbitos. Pero ello no es posible, porque no es lo mismo pescar en una laguna, que internarse en el Río de la Plata o en inmensos lagos. Claro que con un mono-cáseo marino, o con un gran semirrígido de esloras superiores a los seis metros y altas bordas se puede navegar en cualquier tipo de ambiente, siempre que la marejada lo permita. Pero no será nada práctico para trasladarlos de un pesquero a otro. El aficionado que concurre a las lagunas llevando su embarcación necesita un equipo liviano, para botarlo en sitios que muchas veces no tienen rampa.
Si bien se pueden encontrar embarcaderos con pluma o malacate, no deja de ser un problema cuando la unidad es muy pesada. En lo personal, durante años concurrí a diferentes ámbitos, incluido el mar, acarreando mi lancha, de escasos 4,50 metros de eslora, con puntal de 70 centímetros y motor de 115 HP. Pero hoy comprendo que fue muy riesgoso y poco práctico. Para lagunas me inclino por botes superiores a los 4 m. de eslora, con mangas de 1,60 a 1,70 m., bordas no menores a los 65 cm., y motores fuera de borda inferiores a los 15 HR. Para el Río de la Plata o Paraná puede ser suficiente una lancha (me gustan con casquillete de proa) de más de cinco metros de largo, manga de 1,70 m. o mayor, y puntal no inferior al metro.
El motor principal deberá estar de acuerdo con el desplazamiento de la unidad, aunque es conveniente que sea superior a los 90 HP (siempre llevar uno auxiliar). Hay quienes utilizan paquetas embarcaciones de casi seis metros, bien provistas de accesorios y con una planta motriz de 200 HR que son útiles también en el mar, pero que tienen el inconveniente de su traslado por tierra; de ahí que no conozco un barco para todo servicio.
Por consultas comunicarse a: astillerosyembarcaciones@gmail.com |
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