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Barcos de Ocasion
En esta sección te brindamos las características del Canestrari 195 Open, una novedosa propuesta de un astillero tradicional. Segura y confortable, es ideal para paseo y esquí, lo que lo convierte en uno de las mejores opciones si nos referimos a los barcos de ocasion.
En las pruebas realizadas percibimos un buen desarrollo de matriz: prolijo y sin marcas o copia del tramado de los refuerzos de vidrio. Una vez a flote, la embarcación luce soberbia, tanto por su eslora (5,63 metros) como por su perfil exterior. El fondo no es muy complejo: buena manga, dos deflectores laterales -uno por costado- que van de proa a popa sin interrupciones. La forma en "V" del casco es bastante moderada, con un ángulo de salida de 17°. La proa lanzada y recta conjuga una forma moderna y agresiva. La cantonera posee un plano de unos 50 mm. y el sector previo (deflector-cantonera) es minimamente redondeado. Este diseño otorga a este tipo de barcos de ocacion una gran estabilidad de rumbo y de viraje en plena marcha, ya que, al navegar, el agua es expulsada en forma casi circular.
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Barcos de Ocasion con Portamotor
La parte posterior del casco sale de lo convencional, ya que tiene un balde
Milamotor muy generoso, de forma rectangular.
A cada lado hay dos escalones o plataformas, muy bajos, aunque de gran
amplitud. El sector de proa es abierto, más voluminoso que los normales de plaza, con asiento en "U" y alfombra debajo. El tapizado combina colores de manera armoniosa. Asientos, respaldos y laterales se funden en un mismo plano, con detalles originales, como manijas de agarre embutidos y "bolsillos" abiertos en tela a tono.
El parabrisas curvo lo constituyen tres paños en proa (con puerta rebatible), conservando en popa un pequeño resalto hacia arriba, corte que lo hace muy dinámico. Una vez en la bañera o cockpit, notamos la diferencia de su manga: 2,25 metros de ancho es un espacio para tener en cuenta. De hecho, aun con las butacas más anchas que lo convencional, hay espacio de sobra para moverse.
El comando está sobre estribor y tiene un tablero moderno y simple a la vez con los relojes habituales: tacómetro, velocímetro, temperatura, amperímetro, presión de aceite y cuenta horas. La butaca del acompañante presenta una segunda consola, con guantera de tamaño "balde", dentro de la cual está el equipo de audio, bien protegido y a salvo de humedad. Entre el piso y la cubierta, en terciados tapizados, posee guanteras laterales de buena capacidad y comodidad.
Las butacas son back to back, blancas, y con bordeado en los respaldos. Los dos asientos restantes poseen tapizado combinado y apoya cabezas. Hay lugar para extender una pequeña mesa que viene de fábrica amurada al marco del balde portamotor, perfecta para este tipo de barcos de ocasion. |
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El parabrisas calza justo a medida sobre la brazola. Al remover una tapa de madera que sobresale del piso se genera el lugar de guarda para esquís, cañas o una tabla de wakeboard. Trae, además, un buen equipamiento en herrajes, con cinco cornamusas, la barra de esquí y los cáncamos.
Abordo de la Canestrari 195 nada se mueve. Es muy estable, segura y de buena terminación.
La jornada muy calma permitió conocer las bondades de esta lancha a velocidad plena. La salida fue bastante ágil y, a medida que acelerábamos, el casco se acomodaba sobre la superficie del agua. No hace falta exagerar el ángulo del trim, pues el punto de equilibrio se encuentra poco después de la mitad. La lancha se torna segura en el andar, y es muy confiable en virajes cerrados. Los instrumentos están a simple vista, y la perspectiva que se tiene a través del parabrisas es amplia y de buen radio.
 La posición de manejo es muy suelta, ya que hay espacio suficiente para estirarse y acceder fácilmente a los comandos, aunque nos pareció que el acelerador podría estar unos centímetros más atrás, pues casi a fondo se aproxima demasiado al volante. El corte abrupto de velocidad no causa ingreso de agua por popa, ya que el espejo es lo suficientemente alto en la zona de anclaje del motor. Los virajes en redondo son suaves. A saltar alguna marejada ocasionada por el tráfico, el fondo no se inmuta, gracias a la buena relación eslora-manga, la lancha parece mecerse sobre el agua, lo que la hace ideal para paseo o travesías, un ideal en barcos de ocasion.
El astillero, que se destacó por sus cascos veloces, en esta ocasión presenta su nuevo modelo 195 como un equipo familiar, muy seguro, y apto para "todo terreno". La velocidad crucero a 4.500 revoluciones por minuto del Evinrude Fich superó los 60 Km. /h, marca interesante para las travesías, ya que el motor va suelto, con mucho resto, y la lancha se timonea en forma notable.
Nos gustó mucho la ubicación de las cornamusas, pues permite una fácil maniobra, no así la ubicación de los cáncamos de popa. Hay un muy esmerado trabajo en tapicería y diseño en general. Detalles como un peldaño de madera sobre la banda para pisar antes de abordar, la mesa de popa y buena ubicación de la boca de carga de combustible hacen de la Canestrari 195 una buena posibilidad, además de tener un precio competitivo.
Por consultas comunicarse a: astillerosyembarcaciones@gmail.com |
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